Madrid.- Las informaciones sobre el accidente del avión de Spanair en el aeropuerto de Barajas, en el que murieron 153 personas y resultaron heridas 19, siguen acaparando hoy las portadas y editoriales de los diarios madrileños:
Las informaciones sobre el accidente del avión de Spanair en el aeropuerto de Barajas, en el que murieron 153 personas y resultaron heridas 19, siguen acaparando hoy las portadas y editoriales de los diarios madrileños. En la imagen, los féretros no identificados de las víctimas mortales del accidente aéreo ocurrido en Barajas llegan al madrileño Cementerio de la Almudena.
ABC: "El avión perdió potencia sin que ardiera el motor, según las cintas" y "La insensibilidad del COI indigna a los deportistas españoles".
En su editorial "Respuestas para la tragedia" afirma "...no debería repetirse el 'apagón informativo' oficial que se vivió el miércoles desde primera hora de la tarde hasta la noche, porque existe un término medio entre lanzar datos temerariamente y sin contrastar y, por otro lado, dar la callada por respuesta", dando a las víctimas datos contradictorios que solo aumentan "su angustia y ansiedad. La gestión informativa de estas tragedias forma parte también de la responsabilidad de las autoridades ante la sociedad y las víctimas".
EL MUNDO: "El SEPLA denunció ante la cúpula de Spanair en varias cartas la 'inquietud de las tripulaciones': 'Estimado Lars: el caos operativo está poniendo en riesgo el pasaje'", "Trozos del motor actuaron como 'misiles' contra el propio avión" y "El 66% cree que la Justicia protege más al delincuente que a la víctima".
En "¿Afectó 'el caos operativo' a la seguridad del avión?" dice que "por mucho que los directivos de Spanair quieran eludir el asunto, no se puede menospreciar esa advertencia del Sepla de que 'el caos operativo' podía acabar afectando a la seguridad", y agrega que "la investigación de los expertos se va a limitar a subrayar las causas técnicas del accidente, pero las 153 víctimas exigen que se esclarezca también si esas causas eran evitables, si hubo o no fallos de mantenimiento", por lo que insta al Gobierno a que impulse el esclarecimiento de la verdad.
EL PAÍS: "El piloto de Spanair detectó un fallo en un sistema auxiliar del motor", "El último deseo de una madre: 'Rescate primero a mi hija'", "Los talibanes endurecen su ofensiva con otra matanza en Pakistán", "Libia impide atracar a un barco español con 49 'sin papeles'" y "Oro con luto en la vela".
En el editorial "De momento, los hechos" destaca que "para evitar conjeturas irresponsables, se necesita un relato contrastado del accidente" y señala que "a salvo de lo que pueda decidir el juez encargado del caso, informar con mayor precisión de lo que observó el piloto y de las comprobaciones técnicas que se realizaron son una vez más hechos, simples hechos, de los que las autoridades y la propia compañía no harían mal en dar cuenta con precisión, dejando que los investigadores ofrezcan en su día la explicación".
PÚBLICO: "Tragedia en Barajas: '¿Y por qué despegó?'"
LA RAZÓN: "'El piloto no quería que despegara el avión'", "Una de las víctimas envió un mensaje a su esposa en el que explicaba que el piloto no quería despegar por fallos en un motor", "Los Reyes y los Príncipes de Asturias visitan a familiares de los 153 fallecidos y les trasladan el pésame de todos los españoles" y "Familiares de los fallecidos abandonan indignados una reunión con Spanair, que justifica el despegue del avión".
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Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
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“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
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Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
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“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
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