Buenos Aires.- Un directivo del grupo español Marsans aclaró hoy que no están rotas las negociaciones con el Gobierno argentino sobre la venta de Aerolíneas Argentinas, sino que pidió un arbitraje para dirimir las grandes discrepancias de las partes sobre el precio de la compañía.
Un avión de la aerolínea Austral, que junto a Aerolíneas Argentinas pertenece al grupo español Marsans, despega el pasado 24 de octubre , en el Aeropuerto Metropolitano de Buenos Aires (Argentina).
Las negociaciones "no se han interrumpido", dijo a Efe Eduardo Aranda, representante de Marsans en el comité que administra la compañía transitoriamente con vistas a su traspaso al Estado argentino.
Aranda sostuvo que hubo un "malentendido" en la conversación en la que el portavoz de Marsans en Argentina, Jorge Molina, dijo hoy que el grupo español daba por terminadas las negociaciones en vista de la falta de acuerdo entre las partes.
Luego de indicar que las negociaciones "se venían dilatando sin ningún sentido", Molina señaló que el grupo español ha propuesto "un listado de consultoras de reconocido prestigio internacional" en el negocio aeronáutico para dirimir la cuestión del precio de Aerolíneas y su subsidiaria de vuelos domésticos Austral.
Aranda sostuvo ahora que las negociaciones siguen, pero matizó que "no pueden demorarse al infinito" porque la venta de Aerolíneas y Austral "necesita una solución definitiva".
"Los pasajeros tienen dudas en comprar billetes" de las compañías en vista de la falta de "una solución definitiva" a las discrepancias sobre la tasación, asunto en el que las partes "llevan muchos días" sin ponerse de acuerdo, puntualizó.
"Yo diría que lo que se ha dado es un paso más" en el acuerdo de compraventa de Aerolíneas del 17 de julio pasado, que establece que una consultora de prestigio internacional determine el precio de la compañía en caso de discrepancias, agregó el directivo.
Aranda dijo que Marsans ha propuesto varias consultoras para que hagan ese arbitraje y está a la espera de una respuesta.
El acuerdo de compraventa no ha sido avalado por el Parlamento argentino, que aprobó el mes pasado una ley para la repatriación de la aerolínea de bandera con el precio que calcule el Tribunal Nacional de Tasaciones.
La semana pasada, ese organismo estatal dictaminó que Aerolíneas Argentinas y Austral tienen activos por 239 millones de dólares y pasivos por 1.071 millones de dólares, lo que arroja un valor negativo de 832 millones de dólares.
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