León.- El ADIF, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha iniciado las obras de construcción de plataforma del tramo entre Río Cea y Bercianos del Real Camino, en León, incluido en el corredor Norte-Noroeste de alta velocidad, por un presupuesto de 36,3 millones de euros.
Aspecto que presenta la salida por Asturias, del tunel Este de la variante ferroviaria de Pajares, que unirá Asturias y la meseta con trenes de Alta Velocidad (AVE).
Se trata del segundo subtramo entre León y Palencia, que entra en fase de obras y que tiene una longitud de 10,50 kilómetros, según han informado hoy fuentes de este ente.
Los municipios afectados son Sahagún, Calzada del Coto y Bercianos del Real Camino.
La obra fue adjudicada a la empresa Constructora San José S.A., con un plazo de ejecución de 19 meses.
Entre los elementos singulares del subtramo adjudicado destacan la construcción de los viaductos sobre el Río Cea, el del Camino de Santiago, y el del Arroyo del Coso, con una longitud de 116,442 y 152 metros de longitud, respectivamente.
Asimismo, y para salvar la fuerte oblicuidad entre la Autopista-232 y la futura línea ferroviaria, se prevé la construcción de una estructura tipo pérgola de 152 metros de longitud.
Las obras incluyen actuaciones como los movimientos de tierra, obras de drenaje, la creación de estructuras, reposición de los servicios y servidumbres afectadas, así como las conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.
La construcción del corredor Norte-Noroeste, en su tramo entre Palencia y León, supondrá el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de alta velocidad entre ambas ciudades, al tiempo que representará la prolongación de la red de alta velocidad en territorio castellano-leonés del corredor Madrid-Segovia-Valladolid en dirección hacia Asturias.
Entre las principales ventajas que reportará la construcción de esta relación de alta velocidad, además de contribuir a la vertebración socioeconómica de la Comunidad Autónoma, destacan la reducción del tiempo de viaje entre Madrid y la capital leonesa en el entorno de hasta dos horas respecto al tiempo actual por línea convencional.
Además, reportará un aumento de la seguridad, con la aplicación de nuevas tecnologías en los sistemas de conducción.
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