Tramos de la AP-9 A Coruña-Vigo entre los que más deficiencias tienen en vías de peaje

Madrid.-  La vía Sevilla-Cádiz (AP-4), con 193 kilómetros; la que conecta Santiago de Compostela a Vigo (AP-9), con 81,5 kilómetros; y la de A Coruña-Santiago (AP-9), con una extensión de 75 kilómetros, fueron las que registraron más deficiencias, sobre todo en sus áreas de servicio y puestos de peaje, según un informe divulgado hoy por la revista de la Fundación Eroski.

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(EFE)

La vía Sevilla-Cádiz (AP-4), con 193 kilómetros; la que conecta Santiago de Compostela a Vigo (AP-9), con 81,5 kilómetros; y la de A Coruña-Santiago (AP-9), con una extensión de 75 kilómetros, fueron las que registraron más deficiencias, sobre todo en sus áreas de servicio y puestos de peaje, según un informe divulgado hoy por la revista de la Fundación Eroski.

En cuanto a los peajes, el de las autopistas que conectan las ciudades de Málaga a Estepona (AP-7) y Madrid a Toledo (AP-41) es cuatro veces más caro -14 céntimos por kilómetro- que el valor cobrado entre Sevilla y Cádiz (AP-4) -3 céntimos por kilómetro-.

El estudio analizó 16 tramos de autopistas españolas, lo que representa el 60 por ciento de los 3.378 kilómetros de estos tipos de vías -las que registran una intensidad media de tráfico de 25.000 vehículos al día por autopista- y sus áreas de servicio y peaje.

Los técnicos de Consumer Eroski, publicación de la Fundación Eroski, recorrieron dos veces (ida y vuelta) cada tramo analizado y concluyeron que, en general, "las autopistas españolas son limpias, seguras y caras", con un promedio de peaje de 10 céntimos por kilómetro de vía.

Entre las autopistas menos gravosas, además de la AP-4, se hallan la vía A Coruña-Santiago (AP-9), cuyo peaje es de siete céntimos por kilómetro, además de Barcelona-La Jonquera (AP-7), Bilbao-San Sebastián (A-8) y Bilbao-Zaragoza (AP-68), que cobran ocho céntimos por kilómetro.

La vía Sevilla-Cádiz (AP-4), con 193 kilómetros; la que conecta Santiago de Compostela a Vigo (AP-9), con 81,5 kilómetros; y la A Coruña-Santiago (AP-9), con una extensión de 75 kilómetros, fueron las que registraron más deficiencias, sobre todo en sus áreas de servicio y puestos de peaje.

La calidad de las áreas de servicio recibió un "bien" como nota media, puesto que apenas cuatro de cada diez autopistas contaban con área de descanso y uno de cada tres no ofrecía sistema de seguridad alguno para proteger los vehículos.

De acuerdo con los técnicos, el pavimento de las autopistas es considerado "muy bueno", pero la limpieza y mantenimiento del 30 por ciento de las señales analizadas "deja bastante que desear", y destaca negativamente una vez más la vía AP-4, además de la Madrid-Arganda (R-3), Pamplona-Tudela (AP-15) y Victoria-Burgos (AP-1).